拉皮設計

可惜的是，我所拿到的這台車是一台國產之後的加長版。不得不說，在那個加長未成潮流的時代，這樣的拉皮手術無疑是冒進的。這也一定程度上破壞了原車的美感。比如那個本來非常協調的拐角式後窗，被強行拉長了之後只剩下了臃腫。汽車造型上的美學分兩種：一種是古老的設計被稱之為經典，另一種是現代前衛的設計被稱為時尚。我覺得的5係屬於後者，一種經久不衰的時尚。這大概和那個年代引起不滿的過於超前的感覺有關。不論如何，這仍是我認為至今最美麗的，沒有之一。同樣和現在車型的內拉皮飾設計乏味感有關，噹進入這個距離研發年代14年，車齡8年的傢夥的內部時，我並沒有感受到任何的年代感。事實上在係之後，幾乎所拉皮有的車的內飾就再也沒有過大的變革了。仔細看去，對稱式分佈、偏向駕駛者設計的中控台，到出風口再到空調區域的排佈，再到電子式換擋桿及後部的按鍵，一切的一切就像現在的車一樣。包括儀表台的造型也是如此。除了那個橘紅色的背光會讓人聯想到21世紀初的車子。這台車的配置依然是非常高的。電動調節的方向盤、車載6碟、車載拉皮電視、車載電話、衛星導航、前排座椅加熱、前排18向電動調節座椅以及主副駕駛都帶記憶功能…需要著重表揚一下的是這個座椅。若乾項調節功能可以完美適應不同身材的人，特別是能夠將身體接觸座椅的部拉皮分能照顧的地方全照顧到了。還記得我不止一次在之前的文章說過汽車的人機工程學模型是隨著時代發展不斷拉皮進步的，顯然5係在那個年代就已經非常完善。如果仔細斟酌的話，還是能夠發現這輛車的內裝中不少配置是富有凔桑感的。比如那個古老的換碟機，噹我試著把機插入碟艙裝好後還能聽見吱吱嘎嘎的換碟聲，挺有趣的，曾經這一定是值得車主炫耀一番的玩意。http://www.niceclinic.com.tw/beau/modules/tinyd2/index.php?id=13