中港日韓泰租wifi分享器
但公眾把公共租wifi當成一項必須有的免費福利，這個想法很可能有些過於超前了。既然沒有向用戶收費，這筆支出實際上要麼是企業支出，要麼是政府投資。但在絕大多數地方，政府財力不足以單獨覆蓋這一費用。比如在政府主導的免費租wifi方面，新加坡是做得最出色的，但與當地經濟發達程度高、地域較小有關，而英國倫敦、法國巴黎、韓國、日本等地的公共租wifi，都由於地域等原因很難實現大範圍覆蓋。就是希望通過免費租wifi做大用戶數量，再通過大數据、廣告等方式進行變現。然而實踐發現這一思路行不通，這不過是商業模式的又一次試錯而已。既然是企業行為，就要允許試錯、允許失敗，免費午餐不可能是常態。而當技術不斷突破，商業模式不斷完善，可能還會有新的投資者進入，提供更好的服務。總而言之，建設無線城市當然是一個值得不斷嘗試的目標，但實現這一目標，不可能一步跨到全覆蓋、全免費的終極階段，指望免費午餐也是不可持續的。而要探索適當的商業模式，實現投資企業、公共利益的雙贏，才能讓公共租wifi持續、穩定地提升人們生活質量。只要打開消費類軟件，訂單和消費記錄統統被竊取，洩露的信息詳細到電話號碼、家庭住址、身份証號碼、銀行卡號、甚至哪天僟時看了一場什麼電影。網絡雖然在帶給我們便利的同時，也逐漸綁架著我們的生活，但它畢竟只是個工具，使用的主體是人，無論是過度依賴，還是閑散無聊的消遣都由民眾自己決定，所以鐵路部門開通列車免費租wifi無疑是順應潮流之舉。僟秒鍾即聯上網，登上地鐵，列車啟動、快速行駛期間，也都聯網成功。傻瓜式筦理，再也不用擔心網慢蹭網，享受極速網絡體驗。