租wifi網絡

項目技術人員：有些地方是因為接入的人多、通道擁擠；有些時候，用戶離信號源較遠，可靠近有合肥無線侷域網標志的機箱設備；還有的區域，商家自己搭建的無線熱點較多，比如步行街區，信號間相互乾擾，我們的運維組就會對此進行優化，除了對點位進行增補外，還要調整信號方向等。一期項目完成後，合肥市主城區內公園景點，公立醫院候診區，交通樞紐，大型文體場館，以及市、區、街道、社區行政服務大廳這五大公共區域基本實現了信號覆蓋。具有完全自主知識產權的復興號高鐵車組，於正式從京滬兩地雙向首發。除了最高時速能夠達到400公里每小時和一係列先進技術外，最令人關注的是車廂完全覆蓋租wifi網絡，坐高鐵終於能夠租wifi上網了。以往說到坐高鐵，往往是一個無聊的過程。只能提前下載好視頻，或者使用4G流量來應急無限上網，對高鐵租wifi大家是翹首以盼。儘管具體的技術細節還未披露，我們不妨先來看一下在今年春運期間已經提供免費租wifi服務的普快列車。要想在高速行駛的火車上部署租wifi網絡，一般會使用移動信號基站將信號轉化成租wifi信號。運營商在鐵路沿線埋下光纜，建立基站為列車提供上網服務。但是在時速300-400公里每小時的高鐵上，網絡信號會非常不穩定，高速行駛的列車和車廂，始終在進行基站和信號塔的切換，網絡不穩定不說，還有可能乾擾到列車的通訊信號。此外，還有專為高鐵列車設計的衛星信號接收裝實，從而提供互聯網服務。在高鐵列車上部署衛星信號接收裝實，就像飛機上的互聯網接入服務一樣。但是這樣的部署方式造價非常高，而且一旦在天氣不好，地形復雜的地段，信號難以保持穩定。最後，由於高鐵高速行駛的特性，會加速零件的損耗，設備更新週期很短，進一步加大了高鐵的運營投入。https://www.horizon-wifi.com.hk/news&item=view&id=97